池州轉閘-單向轉閘-蕪湖道思通道閘（zhá）(多（duō）圖)：

翼閘，在軌道交通行業一般稱為剪式門，其（qí）攔阻體（閘翼）一般是扇形平麵，垂直於地麵，通過伸縮實現攔阻和放（fàng）行。攔（lán）阻體的材質常（cháng）用有機玻（bō）璃、鋼（gāng）化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的（de）柔性材料（減少（shǎo）撞擊行人的傷害）。

翼（yì）閘優點：1、通行速度是所有閘（zhá）機中（zhōng）比（bǐ）較快的。

2、通道寬正常規格有（yǒu）2種，一般分550mm和900mm。

3、外觀形態比較美觀，閘（zhá）翼的材料（liào）比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會（huì）快（kuài）速縮回（huí）箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易於行人疏散。

5、具有防夾功能，保（bǎo）證人員安全、快速通行。

6、無刷電機係列翼閘（zhá）使（shǐ）用壽命800萬次。

應用（yòng）場合：適用於對通道寬要求比較大的場合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較（jiào）多的場合，以及行動不便者通道。還適用於對美觀度要求較高的場合。

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視頻作者：蕪湖道（dào）思門控設備有限公司

人行通道閘分（fèn）為：三輥（gǔn）閘、擺閘、翼（yì）閘。1、三（sān）輥閘閘杆空隙隻能容納一個人，適用於單向或雙向通行控製，速度一般。一般應用在小區、工廠、學校等對通行速度要求沒那麽高的場所。

三棍（gùn）閘（zhá）機能夠實現公共通道簡易的勸阻級訪問控製。設備的機械部（bù）分包含一個緊急控製裝置，在（zài）斷電時（shí），水平位置的閘杆會自動落杆，保證通道通暢；當通電時，三閘杆需手動複位。具備多種（zhǒng）不同的配置，可適用於所有建築環境，並可（kě）解決行人出入口通道所有的控製問題。

2、擺閘：通道寬度 900mm ，具有自動複位功能，當行人刷有效卡後，若在設定（dìng）的（de）時間內未（wèi）通行，係統（tǒng）將自動取消用戶此次的通行權限。可適用到單向或雙向通行控製（zhì）人員，通（tōng）行速度一般。這些人行擺（bǎi）閘實際應（yīng）用中，因擔負不同職責，被（bèi）用戶稱為人臉識別擺閘、刷卡擺閘或者門禁擺閘，用於商務辦公樓、工業廠區、金融機構等不同場合，發揮著不同（tóng）的作用，提高了使用場合的整體形象。

3.翼閘：一個（gè）通道兩台翼閘對（duì）開（kāi），比較少兩台單機芯組成一（yī）個通道，也可以用雙機（jī）芯放（fàng）在中間組成多個通道，翼閘（zhá）通道寬度在600MM左右，適用於單向或雙向控製人員，是三輥閘擺閘的升級版，外觀時尚、大方，通行速度快（kuài）。

是指（zhǐ）道閘杆的種類？道（dào）閘種類：

按速度可分為高速道閘-擋車器和低速道閘-擋車器按功能可分為-高速防撞道閘（zhá）-擋車器、低速直臂道閘（zhá）-擋車器、低速（sù） 曲臂道閘-擋車器、低速柵欄道（dào）閘-擋車器、低速防撞道閘-擋車器按外觀可分為直臂道閘-擋車器、曲臂道閘-擋車器、柵欄道閘-擋車器、防撞道閘-擋車器小區的用柵（shān）欄式的道閘杆比（bǐ）較好（hǎo），這樣還可以防止一些人（rén）從杆底穿入（rù）小區。道閘杆下麵都裝配有一個帶發泡橡膠條裝置，道閘控製器內置高靈敏升優先和壓（yā）力遇阻反彈功能，共設置了三種形式的防砸功能：遇阻防（fáng）砸、地（dì）感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防（fáng）砸功能。安裝有智能遇（yù）阻返回裝置（靈（líng）敏（mǐn）度可調），道閘杆在下落的過程中，如果道閘杆底部的橡膠（jiāo）條與車輛或者行（háng）人等（děng）接觸（chù），並產生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落杆狀態迅速調（diào）整為（wéi）起杆狀態，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能（néng）的原理相似，地感在閘杆（gǎn）下落的（de）過程中若接收到（dào）觸發信號，道（dào）閘控製（zhì）器就會將降（jiàng）杆狀態迅速轉變為升杆狀態，道閘迅速升（shēng）起並保持豎（shù）直狀態，待地感（gǎn）觸發消失之後道閘才會自（zì）動下降。

3：紅外防砸功能。道閘（zhá）控製器內安裝（zhuāng）有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對（duì）射被截斷，則道閘杆會自動轉為升杆狀態迅速升杆，並且保持豎直狀態，待到紅外線對射（shè）正常時，道閘（zhá）杆才會下降。

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